“Nakon više od pola veka Beogradska autobuska stanica menja lokaciju! Od 29. septembra svi međugradski autobusi biće preusmereni u Blok 42 na Novom Beogradu. Proces prebacivanja na novu lokaciju pažljivo je planiran, a tranzicija će se obaviti na način da dolazni i odlazni međugradski saobraćaj funkcioniše besprekorno.” – stoji u BAS-ovom zvaničnom saopštenju
Beograd na vodi i novi beograđani, posebna vrsta za koju se taj deo grada pravi traži još prostora
Nigde u svetu nećete videti srušene Železnička i Autobuska stanicu koje su sa razlogom u centru i pravljene u vreme pravih arhitekata, u vreme kada se vodilo računa o ondašnjem narodu a ne o novim lokacijama za pranje sumnjivo stečenog novca koji pripada građanima
Ostaju samo uspomene na peronu. Briše se Beograd i gradi nešto što nikome ne prija. Beograd i Srbija ćuti! Trpi. Odavno nije reč samo o Beogradu.
“Vidimo se od 29. septembra, na novoj lokaciji. BAŠ GDE TREBA.” Da li je “BAŠ GDE TREBA” ili BAS NAM SAD SMETA za novu lokaciju?
PROBLEMI
Nova stanica u Bloku 42 neće imati završenu staničnu zgradu još najmanje dve godine, a problem za putnike je njena loša povezanost javnim prevozom sa drugim delovima grada. Zato je potrebno što pre uvesti nove linije gradskog prevoza, postojeće približiti stanici i predvideti jedan autobuski terminus u njenoj neposrednoj blizini.
Posle 7 godina od početka gradnje opet ispaštaju pogađate ko? Građani!
Ovako se ruši gde god vidiš zgodno mesto oni zgradu posade i drvo izvade, spomenik, zaštićeni zgradu sruše i sve što im zasmeta za novi kvadrat bez smisla , strategije građenja, najčešće bez dozvola jer sve ovo se kosi sa svim planovima Beograda koje su neka stručnjaci pisali i pravili da traju vekovima.
Po malo neuobičajenom receptu dosadašnja stanica neće goreti već će samo biti srušena. Na tom mestu će se sluti još hiljada tona stakla, betona i jeftinog stiropora koji već posle prve kiše otpada iako su kvadrati 3000-5000€.
Sve je to za grad manje važno koliko činjenica da deo po deo grada pred našim očima nestaje te tako u noći između 28. i 29. septembra čuveni BAS prestaje sa radom na dosadašnjoj lokaciji poslednjim noćnim polaskom sa te stanice.
Nastavak rada je sa delimično izgrađene stanice na Novom Beogradu.
Ovo su stajališta
ŽS Novi Beograd za tramvaje 7, 9, 11, 13 i autobuse 94, 95 i E6 u Ulici Antifašističke borbe (dva smera, četiri stajališta), tu staju i linije 60 i 60L u smeru ka Toplani.
Đorđa Stanojevića za linije 11 i 13 (dva smera, dva stajališta) na platformi kojom se travaji penju na Most na Adi, prilaz stepeništem
Blok 42 na raskrsnici Jurija Gagarina i Antifašističke borbe (dva smera, pet stajališta) za linije: 7, 9, 11, 13, 85, 94, 95, 600, E6, kao i linije 60 i 60L u smeru ka gradu.
Naselje Belvil za linije 89, 95 i E6 gravitira jednom od ulaza u stanicu u smeru ka centru grada.
Bulevar crvene Armije za linije 85 i 600, dva stajališta za dva smera u zoni naselja Belvil.
Depo Sava u smeru ka Belvilu nalazi se u Ulici Đorđa Stanojevića i na ovom stajalištu staju autobusi EKO1 i 85.
Španskih Boraca (dva smera, tri stajališta) na uglu Španskih Boraca, Đorđa Stanojevića i Bulevara Milutina Milankovića za linije: 67, 93, 94, 600, kao i u smeru ka Belvilu za liniju EKO1.
Postoji i stanica Milutina Milankovića, na raskrsnici sa Antifašističke borbe, za linije EKO1, 67 i 93 (dva stajališta za dva smera), kao i za linijju 94 u smeru ka Bloku 45.
Na stajalištima Španskih boraca i Milutina Milankovića stajaće i autobus na liniji 93: Bežanijska kosa (groblje) – Miljakovac 1, preko Gazele. Reč je o novoj liniji.
Detaljan raspored perona
Sa jedne strane biće dolazni peroni označeni brojevima od 1 do 12.
Peroni za prigradski saobraćaj biće obeleženi brojevima od 13 do 20.
Kod dvadesetog perona naći će se i ograda, koja će deliti kontrolisani prostor za međugradske i međunarodne polaske.
Peroni s brojevima od 21 do 34 neće se koristiti do izgradnje stanične zgrade, pa će svi državni i međunarodni polasci biti s perona s brojevima od 35 do 56. Takođe, koristiće se i peroni za turističke polaske s brojevima od 57 do 63.
Važno je znati da će za pristup peronima za turističke polaske postojati poseban ulaz na autobusku stanicu, što važii za međunarodne linije za dalje destinacije.
Postoje i peroni broj 64 i 65, koji su pomoćni.
Za dolazne perone i za prigradske polaske protok putnia neće biti kontrolisan (verovatno to znači da peronske karte neće biti potrebne).
Na perone za međugradske polaske moći će da se priđe kroz kapiju kod prigradskih perona ili na ulazu od strane male stanične zgrade ispod Bulevara heroja sa Košara, u blizini železničke stanice.
Na kapijama će se nalaziti kartomati.
Karte ćete moći da kupite i u staničnoj zgradi, gde će se nalaziti i uslužni ugostiteljski objekti, menjačnica, toaleti…
Javni prevoz
Dolazak do nove stranice biće pomalo komplikovan za sve one koji ne poznaju ovaj kraj, budući da se u okolini nalazi čak 20 stajališta javnog prevoza.
Linije koje će moći da se koriste su: 7, 9, 11, 13, 60, 60L, 67, 85, 89, 94, 95, 600 i EKO1, kao i BG voz.
Budući da će ovo biti i veliko stajalite prigradskih linija, u kojima važe iste karte kao i u gradskim, to putnicima iz pravca Čukarice i s Voždovca može da olakša transport.
Mogu da se koriste i linije BG voza.
Ovako je bilo pre jednog veka
“Bravo Beograđani samo vi i dalje “ĆUTITE JER MOŽE I GORE” samo je jedan od komentara. Jer Srbiju su službe dresirale kad je teško pravac u komentar i na društvene mreže. Ukoliko nezadovoljstvo pređe te okvire pošalju lažnu opoziciju ove što mašu sa Narodne Skupštine sa nekim zastavama samo ne sa srpskom!Ove kreni, stani, dođi, pođi, promeni, pomozi mu da ostane na vlasti uz pomoć koji se sve ovo sprovodi glumeći predstavu da u Srbiji postoji opozicija koju su još Đilas i Tepička za napredne potrebe preuzeli a po uplatama Hila. Od sada će građani, pošto narod odavno nismo, kao i za vozove za čije polaske ste morali jedno vreme na Topčider čekati ovu novu stanicu koja se nalazi na drugom kraju grada. Kako će stariji, bake i dede moraju pitati one za koje su glasali.
Beogradska autobuska stanica sredinom 70 ih pic.twitter.com/shTir3ATk3
— Misko Misko (@todDM53izjASpRe) March 27, 2024
Glavna autobuska stanica Beograd, popularni BAS se ukida sledećeg vikenda u noći 28/29 septembar.
Autobusko čvorište se seli na Novi Beograd, u javno-privatno vlasništvo koji je građane koštao preko 20 milona evra, dok se ova BAS parcela “oslobađa”. Za koga kao i sve videćemo kad bude kasno!
